Hva er en energimåler for lading av elbiler?
En energimåler for lading av elbiler måler elektrisk energi på et definert punkt i forsyningsutstyr for elektriske kjøretøy (EVSE). Avhengig av laderarkitekturen kan den måle AC-inngangen, en AC-gren, en DC-buss eller ladeutgangen. Det valgte punktet bestemmer hvilke konverteringstap og hjelpelaster som inngår.
Bør en elbil-lader bruke en AC- eller DC-energimåler?
Bruk en AC-måler når den nødvendige målegrensen er ved laderinngangen eller AC-grenen. Bruk en DC-måler når måling er nødvendig etter AC-til-DC-konvertering eller ved et definert DC-utgangspunkt. Valget avhenger av laderarkitektur, faktureringsformål, elektrisk rekkevidde og gjeldende markedskrav.
Hvor skal en energimåler installeres i en elbillader?
Installasjonen avhenger av den nødvendige målegrensen. AC-inngangsmåling plasseres før strømkonvertering, mens DC-sidemåling installeres etter konvertering ved et definert DC-punkt. Bekreft faktureringsformål, elektrisk arkitektur, sikkerhetsdesign og gjeldende markedskrav før du velger installasjonsposisjon.
Krever hvert EV-ladeprosjekt en MID-sertifisert måler?
Nei. Kravene avhenger av destinasjonsmarkedet, faktureringsmodell, målepunkt og prosjektspesifikasjon. Bekreft nøyaktig målermodell, sertifikatnummer, sertifiseringsomfang og gyldighet før valg. MID-sertifisering for en AC-måler etablerer ikke automatisk samsvar for DC-ladingsfakturering.
Kan en Modbus-energimåler kobles til en hvilken som helst elbil-lader?
Ikke automatisk. Bekreft det fysiske grensesnittet, Modbus-versjonen, serielle innstillinger, registerkart, dataformat, byte-rekkefølge, oppdateringshastighet og implementering av lader-kontroller. Integrasjonen bør testes med den valgte målermodellen og den faktiske laderkontrolleren.
Kommuniserer energimåleren direkte med en OCPP-plattform?
Vanligvis ikke. Måleren eksponerer målte verdier gjennom det støttede grensesnittet, og laderkontrolleren leser og kartlegger disse verdiene. Kontrolleren kan da sende relevante målinger til ladeplattformen gjennom OCPP. OCPP implementeres normalt av laderkontrolleren i stedet for selve måleren.
Er det nødvendig med en toveismåler for hver elbil-lader?
Nei. Toveismåling er bare nødvendig når energi kan strømme i begge retninger på det valgte punktet, for eksempel i en støttet kjøretøy-til-nett- eller kjøretøy-til-bygning-arkitektur. Laderen, målermodellen, kontrollerintegrasjonen og gjeldende regler må alle støtte den tiltenkte funksjonen.
Hvorfor spiller oppdateringshastigheten for målerdata noen rolle i EV-lading?
Dataoppdateringshastigheten bestemmer hvor raskt laderkontrolleren mottar nye målinger. Raskere oppdateringer kan være nyttige for dynamisk lastovervåking og strømkontroll, men oppdateringshastigheten er atskilt fra metrologisk nøyaktighet og faktureringsregisteratferd. Bekreft den oppgitte oppdateringstiden for den valgte modellen.
Hvilken informasjon kreves for å velge en energimåler for lading av elbiler?
Oppgi ladertype, målepunkt, AC- eller DC-system, fase, spenning, strømområde, direkte eller sensorbasert arkitektur, nødvendig nøyaktighet, kommunikasjonsgrensesnitt, oppdateringshastighet, målmarked, faktureringsformål og forventet mengde.